在当今全球军事格局中，海军力量的对比一直是备受瞩目的焦点。近年来，一个令人震惊的观点在国际军事界引发热议：“都不用打一场战争，中国海军自动会变世界第一” 。这并非无端猜测，而是基于中美海军发展现状的深度分析。
俄罗斯媒体《军事评论》在 2025 年 4 月 23 日的报道中，毫不留情地揭露了美国海军面临的困境。按照俄媒推算，中国海军极有可能在 7 到 10 年内成为 “世界第一海军”。这意味着，无需通过战争，美国就可能主动让出制海权，届时美国海军将无力维持其现有规模。
从舰艇建造方面来看，美国海军的问题层出不穷。美国海军 2025 年预算草案显示，申请的 2580 亿美元预算中，260 亿美元用于造舰，却仅能建造 6 艘新战舰，包括 1 艘弗吉尼亚级攻击潜艇、2 艘伯克级驱逐舰等。美国原计划将舰队规模扩充到 350 艘，按此目标每年需建造 12 至 14 艘新舰艇，考虑到现役多为超 20 年的老旧舰艇，实际建造需求更大。但如今高昂的成本使得美国海军扩充计划破产，“有钱造不出军舰” 成为现实难题，背后反映的是美国造船业的衰落。
二战时期，美国拥有全球规模最大的造船工业。然而战后，其在国际造船业的份额持续下滑。上世纪 80 年代，美国政府取消对商船和造船厂的补贴，致使美国造船厂竞争力丧失，规模难以为继。目前，在全球造船业市场份额中，中国以 46.59% 位居第一，韩国占 29.24%，日本占 17.25%，而美国仅占 0.13%，且这一数据还是依靠军用造船勉强维持。美国如今仅有 7 家大型造船厂，生产能力严重不足。
美国海军舰艇建造进度普遍滞后。近年来订购的 88 艘舰艇均未按时完工，首艘星座级护卫舰交付推迟到 2029 年，第一艘哥伦比亚级潜艇交付时间推迟到 2028 - 2029 年，新型弗吉尼亚级潜艇三年后才能交付，福特级航空母舰生产进度也推迟了两年。
美国造船业还面临严重的人员短缺问题。2025 年 4 月美国国防部调查发现，熟练工人匮乏导致现有合同舰艇都难以按时建造，技术工人流失速度远超雇佣速度，离职或退休技术工人数量庞大。同时，舰艇设计人员也大幅减少，冷战结束时美国海军有 1200 名设计人员，如今仅剩 300 人，这使得舰艇设计问题频发，朱姆沃尔特级驱逐舰就是典型的反面案例，不仅新舰艇建造困难，旧舰艇维护也问题重重。
美国海军的维护能力也不容乐观。美国有四家国有造船厂和 17 个干船坞负责海军舰艇维护、维修和升级，但 2015 - 2019 财年，航母和潜艇维护延迟，每年损失相当于 “超过半艘航空母舰和三艘核潜艇”。
反观中国，拥有 20 家大型造船厂，可同时建造军用和民用商船，140 个干船坞能高效进行舰艇维护和维修，在航母维护速度上远超美国。
综合来看，美国海军虽凭借旧舰艇维持着规模优势，但在新建舰艇领域的落后已引发危机。而中国海军在造船能力、人员储备、舰艇维护等方面不断发展进步。在未来 7 - 10 年，中国海军确实有可能在不通过战争的情况下，实现海军实力的重大跨越，成为世界第一海军，改写全球海军力量格局，这一趋势值得世界各国高度关注。